GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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SH-3 Sea King

今回紹介するMODはSH-3 Sea Kingです。
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コクピットです。
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内部に入れます。
このドアに飛び込むと
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入れます。
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最後に。
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Author: SkylineGTRFreak

DL
http://www.gamemodding.net/en/gta-san-andreas/gta-sa-helicopters/6978-sh-3-seaking.html

SH-3 シーキング(SH-3 Sea King)は、シコルスキー・エアクラフト社が開発した双発哨戒ヘリコプターである。アメリカ海軍が運用していたH-34 チョクトーの後継に採用された。
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1957年、シコルスキーは全天候型哨戒ヘリコプターの開発をアメリカ政府と契約した。H-34の後継として対潜戦の役割も兼ねるものであった。試作機は1959年3月11日に初飛行。1961年6月にHSS-2 シーキングと命名され、アメリカ海軍で運用が決定した。
1962年、航空機の命名規則改正によりHSS-2はSH-3に指定された。SH-3 シーキングは、主に対潜戦の任務で使用されたが、対艦攻撃、捜索救難、兵員輸送、通信、要人輸送、そして早期警戒など様々な用途に使用された。
民間向けのシコルスキー S-61も開発された。
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CH-46 SeaKnight

今回紹介するMODはCH-46 SeaKnightです。
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コクピット。
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後部ハッチは開きっぱなしです。
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入れます。
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最後に。
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Author: ?

DL
http://www.gamemodding.net/en/gta-san-andreas/gta-sa-helicopters/6950-ch-46-seaknight.html

ボーイング・バートル V-107(CH-46)はアメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング・バートル社が製造したタンデムローター式のヘリコプター。
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バートル社が製作した、同社唯一の実用ヘリコプターであった。バートルはパイアセッキ・ヘリコプターの流れを汲む会社で、設立間もない1956年に大型輸送機の開発に取り組んだ。機体はターボシャフトエンジン双発、タンデムローターのヘリコプターで、エンジンを胴体後方の上部に取り付け、客室の騒音軽減と面積拡大をはかり、貨物の積み込みを簡易にする為、機体後部に傾斜板式の扉をとり付けた。また、客室は完全密閉できるように処理し、水上でも安全に運用できるようにした。
バートルモデル107(V-107)と名づけられた原型機は1958年4月に初飛行し、この巨大ヘリコプターに目をつけていたアメリカ陸軍によって7月に研究用YHC-1A(後にYHC-1C)として少数が購入されたが、エンジン出力が小さかった為に採用されなかった。
陸軍の不評によって注文は全く無く、そこでエンジンをゼネラル・エレクトリックのT-58-110-1に転換して出力を強化したモデル107IIを発表して、1960年10月25日に初飛行した。すると、アメリカ海兵隊が1961年に強襲揚陸作戦用ヘリコプター HRB-1 シーナイト(Sea Knight)として採用したことにより、軍民両用の機体として注目されるようになった。その後、アメリカ軍の航空機呼称が変更され、機種番号がCH-46に統合された。

 

The AH-1 Supercobra

今回紹介するMODはThe AH-1 Supercobraです。
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コクピット。
操縦席
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ガンナー席
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M197 3砲身20mm機関砲
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ハイドラ70 ロケット弾ポッドなど…
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最後に。
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Author: ?

DL
http://www.gamemodding.net/en/gta-san-andreas/gta-sa-helicopters/33266-ah-1-supercobra.html

AH-1W スーパーコブラ(AH-1W SuperCobra)は、アメリカ海兵隊の要求に基づいてベル・ヘリコプター・テキストロン(ベル・エアクラフト)社が開発したAH-1 コブラの発展型である。現在では、AH-1Wをさらに発展させたAH-1Z ヴァイパーも登場している。
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1967年にアメリカ陸軍へ配備されたAH-1Gコブラは、ベトナム戦争で予想通りの戦果を上げ、アメリカ海兵隊でもAH-1の装備を1968年5月29日に決定した。アメリカ海兵隊での運用は、洋上の強襲揚陸艦などから発進して海岸線付近の友軍地上部隊を支援し、また発進した艦船に帰投するなど、長い洋上飛行が想定されていた。このため、エンジンを双発化して1基が故障等で停止しても飛行できることが求められた。
こうした要求からアメリカ海兵隊は、AH-1のエンジンにツインパックのプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製T400ターボシャフトエンジンを選定、海兵隊向けAH-1に搭載されてAH-1J シーコブラ(AH-1J SeaCobra)と命名された。
AH-1J先行量産型初号機は1969年10月14日にロールアウトし、第一次発注分の49機が1970年中期から引き渡しが開始され、1973年初めには20機を追加発注し、1974年4月から1975年2月にかけて納入された。
Bell AH-1Z Viper (2)

 

KA-60 Kasatka

今回紹介するMODはKA-60 Kasatkaです。
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コクピット。
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内部。 入れない模様。
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グレネードランチャー?
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名前解らずorz。
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最後に。
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Author: SkylineGTRFreak

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=39814&t=1


Ka-60カサートカ(カモフ60カサトカ;ロシア語:Ка-60 Касаткаカー・シヂスャート・カサートカ)は、ロシアの航空機製造会社カモフで開発された多目的ヘリコプター。愛称はロシア語で「シャチ」のこと。
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Ka-60は、Mi-8シリーズの後継機として開発された。開発はソ連時代の1984年にカモフ設計局で始められ、1997年に原型機であるKa-60-1が完成、1998年に初飛行を行った。
カモフは従来同軸反転式ローターを採用したヘリコプターの設計を得意としてきたが、Ka-60では直径13.5 mの通常型5枚ローターを採用した。そのためKa-60にはテールローターが必要となったが、カモフではダクテッド・ファンテールローター方式を採った。
Ka-60と同様の構造をもった機体としては、一回り大型のKa-62が開発されており、この機体は航空機製造会社カモフの完成した新しい機体として初めての飛行を1998年に行った。
Ka-60はロシア陸軍の新しい主力多目的ヘリコプターとしてウラン・ウデの工場での生産体制が整えられており、21世紀カモフはロシア軍の中で以前に増して重要な位置を占めていくであろうとみなされている。また、Ka-60はロシア国内のライセンスAP-29の他にアメリカ合衆国のFAR-29も取得しており、従来のソ連・ロシア製のヘリコプターより幅広い海外市場への展開が期待されている。
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MI-26

今回紹介するMODはMI-26です。
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コクピット。
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内部は入れませんが,作られています。
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最後に。
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Author: ABRAMS_WARRIOR 1995

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=52351&t=1

Mi-26(NATOコードネーム:Halo"ヘイロー")はソビエト連邦/ロシアの軍、民間用大型輸送ヘリコプターである。現在生産されているヘリコプターにおいて世界最重を誇る。Mi-26は世界初の8枚翼を持つヘリコプターである。
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Mi-26は、史上最大の貨物容積を持つ、軍用及び民間用の輸送ヘリコプターとして、1970年代に開発された。初号機は1977年12月14日に初飛行し、1983年からソビエト連邦軍にて就役が始まった。
大型ヘリコプターのMi-6と比べて重量がわずかに重い程度のMi-26であるが、ペイロードはMi-6の12トンと比して20トン以上ある。また、1発のエンジンが停止した場合でも、エンジンロード・シェアシステムにより飛行が可能である。 機体は、シングルローター式であり、胴体上部にターボシャフトエンジンを2基搭載する。テール・ローターは胴体後部より伸びたテール・ブームの先に設置されている。
1980年代より就役が開始されている。
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