GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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Ford Escort RS Cosworth

今回紹介するMODはFord Escort RS Cosworth です。
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エンジンです。YBTエンジン。排気量1993cc、直列4気筒の鋳鉄製ブロック これにコスワースが開発したDOHC4バルブヘッドとギャレット製大径ターボとの組み合わせ。
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トランクです ウイングがランダムなのでウイングがあると
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こうなります。
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内装です。
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後部座席です。
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改造パーツです。
マフラー
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バンパーです。
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リアバンパーです。
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ルーフです。
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サイドスカート。
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テクスチャです。
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最後に。
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Author: armin360

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=158&start=0&id=66818&orderBy=
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Ford Sierra RS Cosworth Rally

今回紹介するMODはFord Sierra RS Cosworth Rallyです。
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エンジンです。
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トランクです。 ラリーでは必須のスペアタイヤ
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ドライバーはフランソワ・デルクール デルクールといったらフォードのイメージが強いです。
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モンテカルロ仕様の模様。 多分1991年のものですね。
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最後に。
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Author: Jay's

DL
https://rapidshare.com/share/3E7B99E5CB2236415003F474250CC412


シエラ(Sierra )は1982年から1993年までドイツ・イギリスを中心としたフォード欧州部門が生産した中型ファミリーカーである。
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RSコスワース
1985年にはターボ付16バルブDOHCエンジン「シエラ・コスワース」が登場した。2,000ccで204PSを発し、当初はグループAツーリングカーレース出場資格を満たすための500台限定の3ドアハッチバックとして登場したが、ティックフォードによってスポイラーやエアダクトを追加され、225PSに強化されたエボリューション版の「RS500」も製作された。
1988年になるとRSコスワースは新しい「サファイア」をベースに生産されることとなり、更に1990年には「RSコスワース4x4」に発展した。13,140台の2WDと12,250台の4x4版が生産された。1992年以降は「エスコートRSコスワース」が登場し、市場を受け継いだ。
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ラリーだとグループA初期に走っていましたね。それなりに速かった記憶があります。
グループA初期はランチアインテグラーレ王朝と、それに挑むトヨタ、セリカGT-Four のイメージが強いので
あんまりぱっとしないですね。このあと出てくるFord Escort RS Cosworthのほうが印象が強いです。

 

Ford Cortina MK 3 2000E

今回紹介するMODはFord Cortina MK 3 2000Eです。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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後部座席です。
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最後に。
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Author: Carface

DL
http://www.gamemodding.net/en/gta-san-andreas/gta-sa-cars/7843-ford-cortina-mk-3-2000e.html


Mk3(1970年-1976年)
1970年10月にフルモデルチェンジされたコーティナ・マークIIIは、当時のアメリカ車の影響が色濃い「コークボトル・ライン」のスタイルとなり、特に全幅が大きくなったためMk3より大分大柄に見えるようになった。また2,000ccエンジン版も追加され、1クラス上のフォード・コルセアの後継車としての役割も担うことになった。またエスコート・カプリに次ぐ英独フォード一元化政策に基づいて、ドイツのタウヌス(TC系)と設計が共通化され、両国でほぼ同じモデルが生産されることとなった。ただし、コーティナもドイツフォード・タウヌスも長年親しまれていたロングセラーであったので、両車名はそのまま継続され、車体デザインや搭載エンジンにも若干の独自性が残された。
機構的にもフロントサスペンションが、英国フォード自身の考案であるマクファーソン・ストラットからダブルウイッシュボーンに、リアサスペンションが時代遅れになっていた半楕円リーフから4リンクコイル式に改められ、乗り心地は改善されたが、特に大排気量エンジン車ではアンダーステア特性が顕著となった。
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車種構成はベースモデル・L(Luxury)・XL(Xtra Luxury)・GT(Grand Touring)・GXL(Grand Xtra Luxury)となり、ロータス版やツインカムは消滅した。エンジンは従来からのOHV1300、1600OHVのいわゆる「ケント・ユニット」がXL以下に、アメリカで生産されるサブコンパクトカー・ピント向けにドイツ・フォードが開発した「ピント・ユニット」のSOHC1,593cc86馬力・1,998cc98馬力がGTとGXLに搭載された。両モデルにはロスタイル・ホイールと4灯式ヘッドライトが与えられた。
1973年秋にはマイナーチェンジを受け、XL以上のヘッドライトが角型に改められ、フロント周りやダッシュパネルが新しくなり、タウヌスと共通化された。また、GXLが廃止されて「2000E(Executive)」となった。また、OHV1,599ccが廃止されて、1600はピント・ユニットに一本化された。
Mk3コーティナは引き続き英国のベストセラーカーであり続け、ドイツにおけるタウヌスよりも好評であった。なお、コーティナ・セダンのリアドア部分のデザインはタウヌスよりも抑揚が強く、タウヌスにはコーティナにはない2ドアクーペやV型6気筒エンジン搭載車が用意されるなど、一元化は完全なものではなかった。
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2005 Ford GT

今回紹介するMODは2005 Ford GTです。
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エンジンです。
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ボンネット。
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内装です。
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最後に。
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Author: Sankalol


DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=49293&t=1


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1964 Ford Thunderbird

今回紹介するMODは1964 Ford Thunderbirdです。
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エンジンです。
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トランクです。 何を積んでいるのでしょうか?
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内装です。 良く出来ています。
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テクスチャです。
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ルーフは3パターン存在します。(ランダムです)
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最後に。
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Author:?

DL
http://www.libertycity.ru/files/gta-san-andreas/52647-1964-ford-thunderbird.html

Ford Thunderbird。
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※付属の改造パーツについては暫くお待ちくださいorz

 

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