GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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1969 Shelby GT500 428 Cobra Jet

今回紹介するMODは1969 Shelby GT500 428 Cobra Jetです。
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エンジンです。
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トランクです。 入っているのは工具箱でしょうか?
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内装です。 とても良く出来ています。
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後部座席です。 何故お金(笑
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こちらは雑誌です。
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以下の小物はランダム出現です。
SAの地図。
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最後に。
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このcarcolsは79,1です。
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Author:Mad_Driver10

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=48591&t=1


Improved Vehicle Lights Mod対応MOD。



1969 Shelby GT500 428 Cobra Jet。
シェルビー・マスタング(Shelby Mustang )は、アメリカ合衆国のフォード・モーターが製造する乗用車である。また過去にシェルビーがフォード・マスタングをベースにチューニングカーとしてモディファイ、販売(ただしシェルビーとして日本での販売実績はない)を行なった経緯がある。したがってマスタングをベースにした特定車種を指す総称であり、モデル名ではない。
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1969年モデルは再度、外装を変更することとなった。同年デビューしたフォード・マスタング・マッハ1をベースにフルモデルチェンジと言っても過言ではないほどの変貌を遂げている。 スペックとしてGT350のエンジンユニットが351ci(約5.8L)の最高出力290馬力/4800rpm。バルブカバーにはコブラのマークを入れいかにもスペシャルチューンに見せていたが、中身はマスタング・マッハ1のエンジンと同一であった。GT500のエンジンもまた、前年モデルのGT500KRと同一の428コブラジェット。スペックとして大きな変貌はなかった。
シェルビー・マスタングの歴史はこのモデルで一旦幕を下ろすこととなった。フォード・モーターの戦略として、既にマスタング・マッハ1、マスタング・BOSSという新しいモデルを投入しており、レースシーンもSCCA Tras-Amへと主力ステージを変更しつつあった。 大排気量を武器に高スペックとレース指向のいわゆるマッスルカーの市場も狭まりつつ、存在意義も疑問視されていた。それは社会情勢としての背景もある。ベトナム戦争の長期化など国家としての疲弊や、社会情勢の不安やエネルギー問題の浮上などが挙げられる。 何より1969年モデルが顕著なのだが、シェルビーというレース名門ブランドを冠したただの車になっている実情があった。 発祥はレースにも適用できるロードゴーイングカーであったシェルビー・マスタングもデチューンを繰り返し、上がるのは排気量とエンジンスペックのみ。そしてそれらを補う意味でギミックやデコレートが増える一方であった。 その現状を鑑みフォード・モーターとキャロル・シェルビーはシェルビー・マスタングの開発を中止にした。
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1965 Shelby Cobra Daytona Coupe

今回紹介するMODは1965 Shelby Cobra Daytona Coupeです。

こちらはテクスチャです。
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エンジンです。
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後ろにはスペアタイヤが
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内装です。 良く出来ています。
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赤いのは消火器でしょうか?
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最後に。
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DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=46615&t=1

1965 Shelby Cobra Daytona Coupe。
シェルビー・デイトナ(別名:コブラ・デイトナ・クーペ、デイトナ・コブラ)は60年代半ばに活躍したアメリカ合衆国のレーシングカーである。ル・マン24時間レースでの打倒フェラーリを目指す、シェルビー・アメリカンにより合計6台が製造された。デイトナ24時間レースの前身、デイトナ2000kmレースでデビューした為、デイトナというニックネームが付けられた。レースにおける成績は輝かしいものであったが、フォード・GT40との関係で突然の引退を迫られた。現在、これらの車両はそれぞれ個人コレクターが所有し、競売において世界で最も高値がつく車の一つとされる。
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最初に製造されたプロトタイプCSX2287は、20年以上の間、行方知れずになっていた。コレクター達は必死で探し回ったが、2001年に南カリフォルニアで発見されるまでは幻の存在であった。

CSX2287は、1964-65年にヨーロッパを転戦、ボンネビル、コブラキャラバンを経て引退。ベニスビーチのガレージで埃を被っていたところを、ジム・ラッセルに4500ドルで買い取られる。ストリート用に最低限のモディファイを受け、約1年後にビートルズとの関係で知られるフィル・スペクターに12500ドルで売られた。

フィルはロサンゼルスでCSX2287を乗り回していたが、車内は蒸し風呂のように熱く、レーシングカーそのもののスパルタンさに辟易としていた。また、スピード違反を幾度と無く犯した為、弁護士から800ドルで部品取り車にすることを薦められる。快適なストリーカーにするにはかなりコストがかかるとも言われており、フィルはついに所有を諦めることにした。 そしてボディガードのジョージ・ブランドに1000ドルで売却、これがその後のCSX2287の運命を決定づけることとなる。

ジョージは自分の娘、ドナ・オハラにCSX2287を譲渡。彼女は何度も手放そうとしたが、買い手はつかなかった。 1982年の離婚後にドナは隠遁生活に入り、車両をレンタルガレージに隠した。時を経るにつれて車両の買取を掛け合う者も現れたが、彼女は既に狂気じみていた。この時期にキャロル・シェルビーも買取を試みたが「全く話にならなかった」と後年に述べている。

CSX2287は南カリフォルニアのどこかに隠されているという噂だけが囁かれ、ドナが所有していると希望的に信じられてはいたが所在不明には違いなかった。そして、2000年10月22日、ドナはロサンゼルス郊外の橋の下でガソリンを被って焼身自殺[3]。 間もなくアナハイムのレンタルガレージから車両が発見された。ガレージの家賃は長く滞納されていた。

ドナの母親は希少車ディーラーのマーティン・アイアーズに300万ドルでCSX2287を売却したが、焼身自殺の直前に車両とレンタルガレージの鍵を譲り受けたとドナの幼馴染が主張、訴訟にまで発展した。更にフィル・スペクターも、譲ったのではなく保管を依頼しただけと主張した。その後、キャロル・シェルビーが400万ドル近くで購入しようとしたがアイアーズは別のコレクターに(恐らくもっと高額で)売却、現在は完全にレストアされてフィラデルフィアのSimeone Foundation Automotive Museum に展示されている。YouTubeなどで現在の様子を見ることが出来る。
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凄い話ですね^^;

 

Shelby Cobra 427 Full Tunable

今回紹介するMODはShelby Cobra 427 Full Tunableです。
またまたShelby Cobraです。

こちらはテクスチャです。 お気に入りです。
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エンジンです。 しっかりと作り込まれています。
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トランクです。
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内装です。 とても良く出来ています。
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ダッシュボードにサインが書かれていますが、一体誰のサインなのでしょう?
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デフォルトです。 デフォルトでこのカラーにできるのは嬉しいです。
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改造可能です。
バンパー。
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リアバンパー。
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ルーフ。
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オールローバーをもう一つ追加。
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フロントガラスを追加。
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フロントガラス+マフラーを追加。
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残りのテクスチャ。
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最後に。
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DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=download&id=42713


この上さらにエンジン音MODまで付属するという、気合の入ったMODとなっております。

 

1999 Shelby Series One

今回紹介するMODは1999 Shelby Series Oneです。

おなじみのカラーですね。(テクスチャです。)
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エンジンです。残念ながらトランクは開きません。
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内装です。 良く出来ています。
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残りのテクスチャ
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こんなカラーの車レイジレーサーでありましたね。
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デフォルト。
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最後に。
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DL
http://www.mediafire.com/?l0hce36lujjqgc0

 

1965 Ford Shelby Cobra 427

今回紹介するMODは1965 Ford Shelby Cobra 427です。
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内装です。良くできています
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オールローバーが付いています
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エンジンです。かなり微妙です…
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ブラックホー…トランクです
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さてCobraといったらこのカラー
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テクスチャで再現となっています
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もう一つのテクスチャと
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カラバリです
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最後にバイパーと一緒に
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DLリンク
http://gta-unlimited.ru.gg/Shelby.htm

CobraのMODの中では恐らく一番出来が良いです。

 

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