GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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2012 Aston Martin V12 Zagato

今回紹介するMODは2012 Aston Martin V12 Zagato です。
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エンジンです。
6.0リットルV型12気筒。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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Author: Mad Driver

DL
http://www.sendspace.com/file/elx82m

アストンマーチン V12 ザガートは、英の自動車メーカーであるアストンマーチンと独のデザインハウスであるザガートの50年に渡るパートナーシップを記念して制作された特別なモデル
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フロントに搭載されるのは、『V12ヴァンテージ』譲りの6.0リットルV型12気筒ガソリンエンジンで、最大出力517ps、最大トルク58.1kgmを引き出す。
軽量化も追求されており、ダブルバブルと呼ばれるルーフやボンネット、ドアはハンドメイドのアルミ製。前後フェンダーやドアシル、トランクリッドには、軽量なカーボンファイバー素材が使われた
aston-martin-v12-zagato-1441 (1)
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1965 Alfa Romeo Gulia TZ2

今回紹介するMODは1965 Alfa Romeo Gulia TZ2です。
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トランクは開きません。 エンジンは見れますが…逆です。
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内装です。まあまあの出来です。
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最後に。
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Author: Arit221


DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=46825&t=1

アルファロメオ・ジュリア (Alfa Romeo Giulia)(105系)はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオ社が、1962年から1977年まで生産した乗用車である。1950年代に成功した前身のジュリエッタ(初代) の後継車として、小型軽量な車体にスポーツカー並みのDOHCエンジンを搭載する高性能でスポーティな小型車として人気を博した。
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TZ/TZ2。
1963年に、ジュリエッタSZの後継者として登場したレーシングスポーツカーが「ジュリアTZ(Tubolare Zagato)」である。元フェラーリの技術者・カルロ・キティが率いるアウトデルタが、105系ジュリアをベースにしながらも鋼管チューブラーフレーム、SZ同様カロッツェリア・ザガートがデザイン・製造したアルミニウム製車体、後にGTAにも用いられるツインプラグシリンダーヘッド、専用の四輪独立サスペンションを持ち、車両重量は650kgに過ぎず、最高速度は216km/hに達した。この高性能には車体後部のコーダ・トロンカと呼ばれる空力的なデザインも貢献していた。GTクラスのツーリングカーレースに出場するため100台を作る予定であったが、結局112台が生産され、今日でも理想的なリーシングスポーツカーとして非常に人気が高い。
1965年には新しい車体が与えられ、「ジュリアTZ2」に発展した。車体はFRP製となり、車両重量は620kgへと軽量化された。ロードカーとしても販売されたTZと違い、TZ2はレース仕様しか生産されず、高度にチューンされた170馬力エンジンで、最高速度は245km/hに達した。TZ2は12台しか生産されなかった。GTカーレースはミッドシップエンジン車中心の闘いとなっており、フロントエンジンのTZ2には勝利のチャンスは乏しかった。アルファロメオはGTAによるツーリングカーレースに主力を移す決断をしたのだった。TZ2はTZ以上に貴重なモデルとして、ヒストリックカー市場では高値で取引されている。
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Alfa Romeo Montreal (105) 1970

今回紹介するMODはAlfa Romeo Montreal (105) 1970です。
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エンジンです。
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トランクです。
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エクストラパーツ。
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ランダム出現です。
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内装です。 良く出来ています。
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最後に。
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Author: Mad_Driver10

http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=53143&t=1


モントリオール(Montreal )は1970年から1977年にかけてイタリアの自動車会社アルファ・ロメオによって製造されたクーペ型の乗用車。
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1967年にプロトタイプがモントリオール万博に出展された("モントリオール"の名はこれにちなんで命名された)。これはアルファロメオ・ジュリアの1,600ccのエンジンと車台を使用する2+2クーペで、ボディーがベルトーネのマルチェロ・ガンディーニによって設計されている。量産車は1970年のジュネーヴ・モーターショーで発表された。1750/2000GT系をベースにしつつ、スピカのメカニカルインジェクションを使ったティーポ33用のV8・2,593ccを搭載した。圧縮比は9.0、230PS/6,500rpm、27.5kgm/4,750rpmで、最高速度は220km/h。足回りはGT系からの流用であるが、ブレーキは4輪ともベンチレーテッドディスクに強化された。
3,700台ほどが生産された。日本には当時の正規ディーラーであった伊藤忠オートが10台輸入したと言われている。当時サラリーマンの平均初任給が4万円程度だった頃に770万円した。当時はスーパーカーブームで、雑誌などにはよく紹介された。
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2013 Alfa Romeo 4C

今回紹介するMODは2013 Alfa Romeo 4C です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。 それなりーです。
この作者さんにしては珍しいです。 その分軽いですが。
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最後に。
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Author: gamebp

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=51107&t=1


Improved Vehicle Lights Mod対応MOD

独断と偏見でこちらの方法で汚れを消しています。

2013 Alfa Romeo 4C 。
イタリアのアルファロメオが3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー13でワールドプレミアした新型スポーツカー。
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アルファロメオ 4Cは、2シーターミッドシップの小型スポーツカー。排気量1750ccの直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンは最大出力240ps、最大トルク35.7kgmを引き出す。トランスミッションは、TCTと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッション。車重は895kgと軽量に仕上げられ、 0-100km/h加速は4.5秒、最高速は250km/h
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1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

今回紹介するMODは1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradaleです。
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エンジンです。 なにやら豪華です。
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ボンネット。
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内装です。 まあまあです。
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最後に。
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DL
http://www.libertycity.ru/files/gta-san-andreas/31014-1967-alfa-romeo-tipo-33-stradale.html

※ホイールも色が変わってしまうのでcarcolsの設定が面倒です。

1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale。
アルファロメオ・ティーポ33/2ストラダーレはアルファロメオが1967年から1971年までに18台のみ製作した、レーシングカー・ティーポ33の公道バージョンである。
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車体デザインは1950年代のベルトーネのチーフであったフランコ・スカリオーネ、車体製作はMarazzi社であった。1967年のトリノショーでデビューした。
エンジンはアルファロメオのレーシングチーム・アウトデルタのカルロ・キティの設計による、当時の生産車と脈絡のない1995ccV型8気筒、SPICA製燃料噴射で、4つの点火コイルと16のスパークプラグを持つ凝った設計で、230馬力/8800rpmを発し、レブリミットは一万回転であった。ギアボックスはValerio Colotti製の6段、最高速度260km/h、0-60マイル加速5.5秒と、レーシングカーそのままの高性能車であった。
Alfa-Romeo-33-Stradale-Front.jpg

 

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