GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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Lexus SC300

今回紹介するMODはLexus SC300です。
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エンジンです。 直列6気筒2JZ-GE型エンジン
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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Author: nkymtor

DL
http://www.gtavicecity.ru/gta-san-andreas/cars/42869-lexus-sc300-v101-imvehft.html

3台目ソアラのレクサス版 
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SC300はGS300と同じ3.0L 直列6気筒2JZ-GE型エンジンで5速MTモデル
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2003 Lexus IS 300

今回紹介するMODは2003 Lexus IS 300 です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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Author: MDL

このMOD ウイングがおかしなところに埋まってしまっているのが欠点です^^:
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ランダム出現なようですが・・・
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DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=209&start=0&id=61120&orderBy=

トヨタ・アルテッツァのLexus ver 欧州限定で2000ccモデルが存在します
MODは3000cc
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日本国内仕様はこちら

 

2014 Lexus IS350 FSPORT

今回紹介するMDOは2014 Lexus IS350 FSPORT です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=209&start=0&id=58365&orderBy=

2013年1月に開催される北米国際オートショーにて、約7年半振りのフルモデルチェンジとなる3代目モデルが出展、また日本での発売は同年春の予定であることがレクサスから発表された。その後、同年5月16日に公式発表し、同日より販売も開始された[4]。目標月間販売台数はグローバルで7,000台(日本国内では800台)と発表された。
先代モデルから継続してV型6気筒エンジンを搭載する「IS250」(排気量2.5L)および「IS350」(同3.5L)が設定されるのに加えて、新たにISとしては初めてのハイブリッド仕様となる「IS300h」が設定された。ハイブリッドユニットは基本的にトヨタ「クラウンハイブリッド(14代目 S210系)」とほぼ同一の直列4気筒2.5Lエンジンを搭載するものである。また、IS350(FR仕様)にはレクサスでは「LS460/LS460L」、「GS460」、「IS F」以来となる8速ATが搭載される。また、スポーティグレード「F SPORT」が先代同様に用意され、新工法の「表皮一体発泡」による専用のスポーツシート、そして「LFA」の意匠・機構を受け継いだ可動式のコンビネーションメーターが採用されているほか、IS350のF SPORTには、高速域での走行安定性・中速域での卓越した機敏性・低速域での取り回しの良さを実現する4WS「LDH」(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)が搭載される。
プラットフォームは「GS(4代目モデル)」用をアレンジしたものとなっており、従来のスポット溶接の打点間ピッチをより細かくすることを可能にした新工法「レーザースクリュー溶接」や、ボディを面で結合し、たわみを抑える「構造用接着剤」の採用、さらに高張力鋼板の採用拡大などにより、ボディ剛性の向上と軽量化を両立した。ボディサイズは全長4,665×全幅1,810×全高1,430mmと、先代モデルと比べて全長は80mm、全幅は15mm拡大され、ホイールベースも70mm長い2,800mmとなる。室内空間の拡大も図られ、先代モデルのネックであった後席の居住性も改善される。 その他、安全面では万一の衝突事故の際にボンネットフード後方を持ち上げ、歩行者頭部への衝撃を緩和する「ポップアップフード」をレクサスとしては初採用した(同技術の採用はトヨタブランドの「クラウン(14代目 S210系)」に次いで2例目)ほか車線の逸脱を検知してブザーとディスプレイ表示でドライバーに警告する「レーンディパーチャーアラート」(LDA)もレクサスでは初採用となった。
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2011 Lexus LFA

今回紹介するMODは2011 Lexus LFAです。

LFA US-Spec。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。 良く出来ています。
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以下はランダム出現です。
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LFA Nurbugring Edition。 製作者様のSSです。 紹介手抜き^^;
余談ですが,このオレンジ色ってどうやって出しているのでしょうか? 気になります。
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最後に。
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Author: Mad Driver's Showroom

DL
http://gta-unlimited.ru.gg/Lexus.htm

Improved Vehicle Lights Mod 対応MOD。

2011 Lexus LFA。
LFA(エルエフエー、Lexus LFA )は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、2010年12月から2012年12月にかけて限定生産・販売した2人乗りのスーパーカーである。
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「IS F」(2007年発売)に始まったレクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズ("F"はトヨタF1の本拠地である富士スピードウェイの頭文字に由来)の頂点に立つと同時に、「世界超一級レベルの運動性能と超一流の感性と官能を持ち合わせるスーパースポーツカー」として世に送り出すべく開発された、レクサス初のスーパーカーである。
2005年と2007年にプロトタイプコンセプトカーである「LF-A」が公開された後、2009年の東京モーターショーで市販モデル「LFA」が発表された。2010年12月15日から愛知県のトヨタ自動車元町工場「LFA工房」にて生産が開始され、ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで、2012年12月14日までの25か月をかけて500台の生産が行われた。
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Tom's Petronas Lexus Sc430 GT500

今回紹介するMODは Tom's Petronas Lexus Sc430 GT500です。
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エンジン,トランクはからっぽです^^;
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内装です。 まあまあの出来です。
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最後に。
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Author: Wai , Turn10Studios

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=getfile&id=49368&t=1


Lexus Sc430 GT500。
SC(エスシー、Lexus SC )は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から、1991年から2010年にかけて販売されていたクーペ(初代モデル)、もしくはコンバーチブル(2代目モデル)である。
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モータースポーツ。
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2006年(平成18年)より、トヨタ・スープラの後継として、SUPER GTに参戦。日本でレクサスブランドの車種がモータースポーツに参戦するのは初めてとなる。エンジンは2008年(平成20年)まではベース車両と同じ3UZ-FEを使用していたが、SUPER GTのレギュレーション変更により、2009年(平成21年)からはフォーミュラ・ニッポン用エンジンをベースとしたRV8KGに変更されている。
鈴鹿サーキットでの開幕戦にてトムスの脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組(オープンインターフェース TOM'S SC430)が優勝、デビューウィンとなった。また、この2人は、2006年シーズンのシリーズチャンピオンの栄冠に輝き、SC430のSUPER GTデビューイヤーチャンピオンを飾った。
また、2007年(平成19年)も同じく鈴鹿サーキットの開幕戦で、セルモの立川祐路/高木虎之介組(ZENTセルモSC430)が優勝、SCに開幕2連覇(スープラ時代も含めると3連覇)をもたらした。
なお、2007年シーズンよりスープラは完全に撤退し、GT500のトヨタワークスのチームはすべてSC430を使用している。そして2009年シーズンからは、GT500のトヨタワークスチームはすべて「チーム・レクサス」の名を冠することになった。SUPER GTで公式にレクサスのブランド名がお目見えするのは、これが史上初となる。
そして、その2009年シーズンはトムス・セルモ・クラフトの各チームが1勝ずつし、その中のトムスは最終戦で見事逆転でチャンピオンに輝いた。

 

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