GTASA COLLECTORS MOD

総入れ替えなんとかなりそうです

 

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Nissan Skyline GC10 2000GT

今回紹介するMODはNissan Skyline GC10 2000GTです。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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後部座席です。
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最後に。
ホイールは鉄板のワタナベ
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Author Street-King / Convert Ninja Panda

DL
http://gta0.web.fc2.com/japan/gtasa/car/japan/nissan-14.html

5ドアのハコスカ。 当時のお父さんが4ドアだから家族みんな乗れるという理由でお母さんを騙して買ったモデル
MOD的には貴重なハコスカそれも4ドアです。 多分忍者さんのMODくらいなのではないでしょうか
このたびは貴重なMODをありがとうございます^^
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2009 Mugen TYPE-R

今回紹介したMODは2009 Mugen TYPE-Rです。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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※差し替えました

Author:firestone

DL
http://www.gamemodding.net/en/gta-san-andreas/gta-sa-cars/17561-2009-honda-civic-type-r-mugen-tuning.html

8代目欧州仕様シビック(3代目欧州専売車)をベースとした3ドアのハッチバックとなる。2006年のジュネーヴモーターショーでプロトタイプが展示され、2007年より発売開始した。イギリスで生産される。
エンジンはK20Z型 2.0L 直4 DOHC i-VTECで、最高出力は201PS/7,800rpmと控えめになっている。これに6速MTが組み合わせられる。車両重量は1,267kgである。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアはトーションビーム。内装は8代目欧州仕様シビックに準じており、シフトレバー付近にシリアルナンバー入りのプレートが配されている。「TYPE R」と「TYPE R GT」の2グレードがあり、「TYPE R GT」は運転席・助手席独立した温度調整可能なエアコン、クルーズコントロール、カーテンエアバッグなどを装備する。
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2014 La Ferrari F70

今回紹介したMODは2014 La Ferrari F70 です。
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エンジンです。
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ボンネット
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内装です。
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最後に。
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Author: [PI]GTR_96

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=141&start=0&id=63437&orderBy=

コードネーム「F150」として開発されていたラ フェラーリは、フェラーリ初の市販ハイブリッドカーとして2013年3月のジュネーブショーにてワールドプレミアされた。エンツォフェラーリの実質的後継モデルである。
F40、F50、エンツォフェラーリといった歴代の限定生産車はフェラーリの「創業○○周年」モデルと銘打たれてきたが、今回は記念事業的な色付けはなされていない。フェラーリとしては珍しく、2012年9月のパリサロンでカーボン製のモノコックのみが披露され、動力がハイブリッドとなることが明らかにされたのに続き、2012年12月からはフェラーリ社の公式ホームページで発表が予告されるなど、事前のティーザーキャンペーンが行われた。
開発にはスクーデリア・フェラーリのドライバーであるフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサの意見が反映されている。
世界限定499台のみが生産される予定だが、日本円で約1億6000万円ほどするにもかかわらず、すでに世界中から1000人以上の購入希望者が殺到している
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2003 Lexus IS 300

今回紹介するMODは2003 Lexus IS 300 です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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Author: MDL

このMOD ウイングがおかしなところに埋まってしまっているのが欠点です^^:
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ランダム出現なようですが・・・
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DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=209&start=0&id=61120&orderBy=

トヨタ・アルテッツァのLexus ver 欧州限定で2000ccモデルが存在します
MODは3000cc
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日本国内仕様はこちら

 

Citroen 2CV

今回紹介するMODはCitroen 2CV です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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後部座席です。
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最後に。
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Author: automan,Serbian mods

※カラー変更が出来ません

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=151&start=0&id=60988&orderBy=

「2CV」とは「2馬力」を意味し、フランスにおける自動車課税基準である「課税出力」のカテゴリーのうち「2CV」に相当することに由来するが、実際のエンジン出力が2馬力であったわけではない。後年の改良によるパワーアップで税制上3CV相当にまで上がったが、車名は2CVのままだった。フランス本国では「ドゥシュヴォ」(deux chevaux )と呼ばれる。
ユニークな着想を数多く盛り込んだ簡潔軽量な構造により、非力ではあったが、優れた走行性能と居住性、経済性を同時に成立させた。第二次世界大戦後のフランスにおけるモータリゼーションの主力を担い「国民車」として普及、さらにヨーロッパ各国で広く用いられた。
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1948年から1990年までの42年間大きなモデルチェンジのないままに、387万2,583台の2CVが製造された(フランスでは1987年に生産終了、以降はポルトガルでの生産)ほか、並行して基本構造を踏襲した派生モデル数車種が合計124万6,306台製造された。単一モデルとしては、世界屈指のベストセラー車・ロングセラー車である。
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Nissan Skyline 2000 GT-R

今回紹介するMODはNissan Skyline 2000 GT-R です。
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エンジンです。
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トランクです。
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内装です。
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最後に。
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黒色はオフィシャルではないのですが、ワイルドスピードに登場します。
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Author: Slow

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=146&start=224&id=41540&orderBy=

ワタナベ履いたハコスカ鉄板のMOD
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Zとハコスカは良く似合いますね^^

 

Lancia Delta Integrale

今回紹介するMODはLancia Delta Integrale EVO-2 です。
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ボンネット、トランクは開きません
内装です。
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後部座席です。
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最後に。
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Author: mialt18

DL
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=detail&cat=228&start=0&id=54312&orderBy=

ランチアは、フィアットに吸収される前1972年までフルヴィアを、フィアット吸収後の1972年~1980年にはベータという車種を製造しており、1979年発表のデルタもその流れを汲んだものである。先代のベータがセダン、クーペ、ステーションワゴンからオープンカー、ミッドシップまで豊富なボディバリエーションを持っていたのに対して、デルタは5ドアハッチバックのみであった。
当時の欧州では、1975年に発表されたフォルクスワーゲン・ゴルフが非常に大きな人気を博しており、2ボックス車に勢いがあった。デルタは、フィアットから先に発表されたリトモに引き続き、この流れに乗るべく投入された。スタイリングは、ゴルフを手がけたジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当し、大衆車然としたゴルフに対し、人工皮革のアルカンターラを多用した上品な内装によって「小さな高級車」を目指している。
ボディサイズは、全長3,885mm×全幅1,620mm×全高1,380mm、ホイールベースは2,475mm。普及モデルのヘッドランプは写真のとおり角形2灯であるが、グループAのホモロゲーションモデルとなったHF 4WD以降の高性能モデルは丸形4灯となり、徹底して冷却を意識したフロントグリル、空力を意識したスポイラーなども特徴的であった。
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駆動方式は前輪を駆動。エンジンは全て横置き直列4気筒で、SOHCの1.3L、1.5L、DOHCの1.6L、1.6Lターボのガソリンエンジンと、1.9Lターボのディーゼルエンジンが設定された。特別なモデルとして、DOHCの2.0LターボでガソリンエンジンのHF 4WD、HF インテグラーレと呼ばれるフルタイム4WDモデルも設定されている。このDOHCエンジンは、アウレリオ・ランプレディの設計でフィアットが多用したタイミングベルト駆動のツインカムユニット、通称「ランプレディ・ユニット」が採用されている。1980年にヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。1993年に発表された2世代目のデルタ(通称デルタII)が後継車種となる。
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画像は2014年の全日本ラリーモントレー群馬で見かけたもの・・・が流石にエボはいませんでした^^;

 

色々あった(震え声

免許とったり免許とったり、あっちこっちドライブしていたら広告が出ていたでござるの巻き・・・

なんてこった

先も書きましたが夏にようやく運転免許を取りに来ました
最後卒検寝坊したりと色々やらかしましたが、なんとか習得できました

で早速ドライブしたのですが

免許とりたてでエボは無理ぃぃぃぃぃぃ
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が慣れないと色々困るので、死ぬ気で福生へ。
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帰り入間のアウトレットへ。
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教習所のアクセラがいかに運転しやすいかよぉく分かりましたね(震え声
もうやだスイフト買ってくる・・・


さて更新ですがぼちぼち再開していきたいと思います
SA以外でfallout new vegasの音声日本語化を書きたいと思っています
3はもうやりつくしたのでそろそろ移民したいですし

SAの方は今まで通りだと思います。 

 

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BX

Author:BX
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